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中国南海人造岛的目的和上、中、下三策(转)

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发表于 2015-11-9 15:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国南海人造岛的目的和上、中、下三策
  
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1“保护性有限度开发南海”是中国南海人造岛的基本原则
中国南海是祖先留下的唯一一片非常大处女地,是发展中国“宏大”海洋事业的基石,中国作为南海“主人”,“保护性有限度开发南海”是中国南海人造岛的基本原则,其具体目的是
⑴远期目标:
在若干个5年计划内,在南海三沙岛礁上建成8-10个能容纳成千上万人长期舒适生活的现代化大城镇,军民两用,攻防兼备,可长期独立生活,节能环保。每个大城镇便利的航空交通将使三沙市与大陆“全面”紧密结合,三沙市才会名副其实,这也是中国“实干兴邦”的重大战略部署!
⑵近期目标:
在南沙岛礁上建成一个能起降世界上最大轰炸机、民航机,并能容留数百架各类飞机的双跑道大机场,彻底扭转中国南海现在的被动局面
⑶禁止其它岛礁建设,禁止破坏性造岛,严格限制南海其它开发利用
⑷逐步清除所有外来侵占,对中国南海所有岛礁、领海、领空、专属经济区进行“有效管理”
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2中国南海人造岛的上、中、下三策
现在有许多种人造岛方法,针对中国南海具体情况,按环保,目标,效果,效率,速度,难易,成本,发展等综合对比,可分为上、中、下三策

上策:直接在浅水礁面上构筑大机场、高楼┈(详见专题贴文1提要、2详细)
此新方法是以特定工程项目(大机场、高楼、水厂、电厂、高速公路┈)为目标,在大陆预制许多“模块化”钢筋混凝土基础构件,运到岛礁现场,用“搭积木”方式,将工程项目拼组成牢固整体,并牢固生根在复杂多样的礁盘上,高速公路将各个工程项目连成一片
示范例:在大陆制造大约12万个“基础构件单元”,用5万吨级专用船运400次,在岛礁现场按本方法一个个一排排拼组固结成一整体,并牢牢生根在礁盘面上,一个能起降世界上最大轰炸机、民航机,并能容留数百架各类飞机的2*3600米双跑道大机场 ,就屹立在所造约6平方公里的人工岛上了
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优点:
*不破坏礁面、礁盘,不影响生态平衡,在同等岛需功能的条件下,使用礁面面积最小
*一个个现代化大城镇功能建设项目一步到位,立竿见影,能全面达到上述目的
*高速高效,取消了浩大的单纯填海造岛工程,也大大节省填海材料,能使所用礁面发挥最大效益,
*可用“工程招标”和分散投资:国家分期分批“工程招标”投资岛礁现代化大城镇的重大或公益工程项目,大楼民居等可在统一规划下由各方面大公司或私人投资自建
弱点:
此新方法是非常庞大且复杂的创新型系统工程,需要巨大的人力、物力和财力,特别是开始创业的第一个大工程项目(如示例大机场)建设投资巨大,需要新设计、制造相当多的重装备和大车、巨船,后面所有工程项目都可以利用其技术、经验和装备而大大降低成本,工程项目愈多成本愈低
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中策:大陆运沙土、预制块和各种沉箱填海造岛
优点:
*不破坏礁面、礁盘,不影响生态平衡
*“沙石填海造岛”是从古到今的简单方法
*有一些现有“海滨”人造岛成功经验可借鉴
缺点:
  *“沙石填海造岛”需要的沙石量极大,水愈深所需沙石及预制块愈多,造岛面积愈大需沙石及预制块愈多,两者呈“几何级数”倍增
*中国中、南沙距大陆1、2千公里,大陆运“极大量”沙土、预制块和各种沉箱填海造岛的困难和成本都很大
*沙石堆岛“投、效比”小,利用率小,很难达到上述目的

下策:在造岛本礁非造岛礁面或附近岛礁“挖礁取沙” 吹沙造岛
优点:
* 堆沙丘岛立竿见影
* 方法最简单
* 成本低
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缺点:
  * 大范围严重破坏本礁或附近岛礁礁面、礁盘,严重影响生态平衡(详见专题贴文3)
*需要的沙石量极大,水愈深所需沙石及预制块愈多,造岛面积愈大需沙石及预制块愈多,两者呈“几何级数”倍增,破坏环境愈烈
*沙石堆岛“投、效比”小,利用率小,很难达到上述目的

中国南海人造岛的目的和方法选择体现 “实干家”们的真实 “国家责任心”、“魄力”和“智慧”!
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