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临沂模式,一部城市崛起的教科书

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发表于 2019-10-13 23:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
临沂模式,一部城市崛起的教科书,一个个人成长的励志谱
标签:军棋 象棋 国际军棋
2012.7.31

临沂。时光回到1994年。原临沂地区升级为临沂市,辖3区9县。而在早些时候的1988年。临沂地区瞎13县市(其中临沂市和日照市为县级市)。1989年6月12日,日照市升格为地级市。12月2日,沂源县划归淄博市管辖。1992年1月,莒县划归为日照市管辖。至此, 临沂地区辖临沂、郯城、苍山、莒南、沂水、蒙阴、平邑、 费县、沂南、临沭10个县市。1994年12月,撤销临沂地区和县级临沂市, 设立地级临沂市。原市级临沂市分为兰山、河东、罗庄3个县级行政区。地级临沂市辖兰山、罗庄、河东3区和郯城、苍山、莒南、沂水、沂南、平邑、费县、蒙阴、临沭9县。
临沂地图.jpg
看看临沂划走的几个县市,日照,原临沂地区实力最好的地方,沿海,有港口。从临沂划走后,临沂再也没了大海;沂源,沂源自从划归淄博后,归咎着淄博的强大实力,沂源取得了较大突破,并且,沂源在从临沂划走时,就是临沂比较强的一个县;划归日照的莒县,莒县在划归日照前综合实力处于临沂所属的县里的第二位(县,不包括县级市),目前的实力不谈,反正不算很好。换句话是说,也就是原来的沂蒙,在家徒四壁的贫穷状态,依然割走了所属的最好的几片地区,也割走了所有沿海土地,临沂,从此只是内陆城市,注定了远离了海洋,远离了海洋这条走向富裕的快速路。

临沂是个看不到任何前景的城市,临沂没有资源,西边的兖州枣庄滕州都有资源;临沂没有像样的国企,北边的淄博潍坊都是国企强市;临沂没有交通,陇海铁路在南边,济青铁路在北边,京沪铁路在西边,海岸线在东边,都和我们不沾边;临沂没有政策,省里每次规划N个重点项目,占全省人口和土地面积都超过10%的临沂,从来都分不到N/20的项目;临沂没有学校,临沂目前唯一的大学临沂大学是被无数人指责着升上去的,当年,才只是师专而已;临沂是一个看不到前景的城市。94年,临沂位列全省第16名,其实也只是和菏泽完全一样的水平,临沂与菏泽,难兄难弟。甚至,临沂连菏泽都不如,1996年,京九铁路通车了,沿着这条铁路,是国家重点的扶贫地区。而临沂,至今没有一条上档次的铁路。

1985年临沂迎来了自己的第一条铁路,在全省处在落后地位,2006年11月29日。京沪高速才得以全线贯通,这是临沂最重要的道路,即使是京沪高速基本打通,也是2000年的事了(后边我们还会谈到这条改变临沂命运的路)。远落后与省内的兄弟城市们。临沂,注定了是一个看不到希望的城市,临沂没有好的交通,没有重视,没有科教,什么都没有。1994年。县级临沂市的实力尚不及周边的很多强县,更不要说临沂的9个更差的县了,除了人口多,我们看起来什么都没有。1994年,临沂市区人口仅有15万人左右,淮海地区周边的济宁市,有55万之多,而徐州,更是超过了80万。我们是这里最小的城市,没有丝毫的竞争力。省里规划城市人口的时候,临沂从来都是从后边朝前找自己的名字,并且不用很慢,至多第二三个就能找到自己。
高潮即将开始。

谁说没有条件就不能发展,谁说没有重视就不能崛起,谁说先天不足就没法震惊鲁南,谁说一个小城就注定没法引人注目。
临沂,从此崛起。
临沂走出了一条不一样的路。临沂城震撼了沂蒙大地,惊动了鲁南地区,就连省内不少强市的兄弟们来临沂,也很多人说刮目相看。有些人不相信,这真是那个沂蒙老区。临沂城,是一颗闪耀在鲁南的明珠。不必指责临沂的县域有多差,你们要知道当年我们更差;也不必怀疑临沂人的幸福感,看看百度吧里有好些临沂人多高调,我们知道自己不够好,但我们自豪,我们觉得幸福,因为自己的城市,大家都觉得他有前途有希望。我们能看到自己美好的未来,哪怕我们依然没追上很多兄弟城市。
临沂批发城,让临沂城从此崛起。

不同于很多人的认识,以为临沂批发城原本该建在哪里哪里。我在网上至少看到过很多个版本,说批发城原本是要建给哪里哪里的。但不是的。也有人认为临沂批发城全是外地人尤其是浙江人的,其实也不是,临沂市场绝大多数的经营者是本地人或者是周边地区的人。有资料可查,临沂批发城最早的组成部分是1982年4月的临沂小商品城,这和全国第一批市场的义乌小商品城是在同一年开始的。而临沂第一个模仿浙江模式建的市场是温州市场,而这时岁月的年轮已经来到了1997年。这时临沂已经有了大规模的完全属于自己建的鞋类批发城(93年)、箱包(92年)、自行车(95年)、兰田集贸(92年)、鲁南建材(也就是现在的中国建材装饰城1992年)、家具城(94年,现在的中国家具城)、成衣(87年)、化工(94年)、灯具城(全国三大灯具城96年)、华丰副食(曾经全国最大的副食市场92年)。上述证据,已经可以证明,临沂,是完全靠自己的努力,凭自己的双手和胆量走出了一条不一样的路。

看看临沂现在拿到了什么。
2008年,临沂拿到了中国市场名城称号。2010年,临沂抢到了一直在浙江城市举办的中国商品贸易论坛,2010年,临沂拿到了中国市场贸易博览会的主办权,2011年,临沂拿到了运输协会的中国物流之都称号。临沂目前在全国排在最大规模的市场门类有近10个,拿到了标称着全国老大的国字号三个(中国装饰城,中国建材城,中国家具城)。要知道,全国上下,国字号不是随便命名的,义乌中国小商品城、绍兴中国轻纺城、海宁中国皮草城等等。这都是门类最高权威最大规模的象征,临沂,也在市场西迁之后,拿到了我们自己的名号。不同于原本的华而不实的中国书法城,地热城等没用的称号,现在拿到的中国物流之都,要知道,物流产业一年有多少产值,书法一年能有几个钱?
市场,临沂从此兴旺。
临沂市场是目前全国第二大的市场集群,但并非大家一直认为的义乌排名第一或者温州排名第一。第一的位置是属于绍兴的。而临沂,目前与绍兴的年交易额等差距很小,我们周边没有大的竞争,我们有更低的地价和更大的发展前景,我相信,,也许有朝一日,我们能拿到塔尖的那个位置。市场让临沂崛起。真正让临沂震撼的即将登场。
物流,临沂从此名扬。
中国物流之都,当上海发往青岛的普通物流在临沂中转时,当天津来往南京的货物在临沂中转时,临沂人已经很大气的叫出了物流之都的称号。2011年7月,临沂也终于实实在在的得到官方承认,拿到了这个重要并且实打实的称号。一件货物,从上海到石家庄要5天,25块钱,物流不一定每天都走车,但一件货物,从上海到临沂,7块,每天都走车,1晚上,从临沂到石家庄,8块,每天都走车,1晚上。临沂物流想不做大都很难。市场推动物流 物流反助市场,临沂真正找到了良性循环。京沪高速公路,是临沂的命脉,物流在这里汇集,贸易在这里崛起。
临沂市场,号称每年交易额700亿。然而,拿出笔来简单算下。临沂城每天发出的物流的车是6000量(不计进入临沂的)。即使每车只装1000件货,每件400元。这样每车就有40万元。6000量物流车,对应的就是24亿(实际每车货物的平均价值不止40万)。每年仅仅计算物流发货出去的货物的价值就超过千亿。市场还有很多零售和现货以及快递等更不提。

临沂就这样崛起。城市规模(未免口水仅和外省临市对比),当临沂市区8万人时,徐州60万;临沂市区来到30万,徐州到98万;临沂市区到50万,徐州120万;临沂市区来到80万,徐州140万;2008年,临沂市区156万,徐州152万,从此,临沂市区人口超过徐州,并且在之后的年份逐步扩大了差距。
临沂城,用了10年,从35万市区人口来到近200万。全中国,除了深圳曾经实现过外,再也没有过的神迹。临沂至今依然是省里增速最快的城市。临沂的辐射力也在逐步加强,也在慢慢带动着自己的9个兄弟慢慢的走上自己的崛起之路。临沂依然落后与省内的大多数兄弟们,但临沂在缩小差距。先是临沂城的崛起,之后,就是整个临沂的崛起。
下边,开始说本文真正要说的主题。临沂,一部城市崛起的教科书,一个个人成才的励志谱。临沂城崛起道路上的一个个品质,是值得其他城市学习的崛起教科书,也是每个人成功之路上可以借鉴的励志谱。临沂可以没有基础的崛起。其他城市也可以崛起。临沂可以没有优势的突破发展,每个个人也都能突破自我
决心
决心是成功之路上必不可少的一项品质。临沂在崛起之路上,抱定了走以市兴市的道路。省里其他城市在工业化,在上项目,在投资海洋资源,在搞房地产,临沂却抱定了市场物流贸易三条主线,用极大的决心,走出了自己的道路。直到现在,临沂以较好的城市水平,对应着省里倒数第二的物价水平和省里数得上的低价楼盘,至少到目前,临沂没走错。而每个要崛起的城市要突破的个人,没有决心,也注定难以成功

坚韧
临沂的第二条铁路,是靠着坚韧才拿来,蓝村到新沂的铁路,临沂与日照的争执,临沂人甚至设立了办公小组软磨硬泡再难也一定要抢来。如今,胶新铁路早就通车了数年了,远期来看,这条铁路至少让临沂有了博弈的又一颗棋子。而每个城市,也都需要这种品质,每个人,也一样需要这种品质。

豪气
2007年时,临沂就自号中国物流之都了,临沂不怕别人笑话,就是铁了心一定要做成物流之都,直到今年,临沂终于拿到了官方认证,之前的吹牛也好,霸气也好,总归都得到了付出,无论何时,我们不能有傲气,但一定要有傲骨。人若丢掉了豪气没了信心,做事更难成功。临沂毛都没有,一样能崛起。其他城市也一样。有这股豪气,被别人笑话又如何,几年之后,我们做到了,笑到最后的成了我们,当初笑话我们的人反而成了笑料。
坚持
1995年左右,临沂开始酝酿修宽临西五路。达到35米宽。被认为是100年都用不上。骂娘的反对的,此起彼伏。但是,临沂还是修宽了临西五路。几年后,实际要用了,人们不骂了,再过几年,又开始骂了,抱怨的却是为什么只修35米。
2000年左右,临沂开始修建规模宏大的人民广场,被大家认定是耗资扰民铺张浪费,舆论的压力很大,反对的情绪高涨。但决策者坚持了,几年后,没人抱怨了,再几年后,有人开始觉得广场建的偏小了。广场,现在已经是临沂的标志和最繁华的地段,当初的投资都没浪费。
2005年左右,临沂开始酝酿滨河大道,再一次的遇到很大的反对之声,依然是被认为铺张被认定是面子工程。但,和几年前的那个大工程一样,决策者坚持下来了,现在,滨河大道也是临沂最重要的风光,一大堆的楼盘,最便捷的市区快速路。反对之声早就找不到了。各地希望的是把滨河大道引到自己这里方便交通。每天的堵车也变得少点了。
2006年左右,临沂再次酝酿大工程,市场西迁!哀鸿遍野,无数人觉得市场要完了,各种抱怨,但是没人能阻止决策者的坚持。几年后,市场规模更大了,市场与物流衔接更好了,城市规模极大的扩展了。临西十一路变成了当年的临西五路。市场富了更多的人。城市的形象城市的交通,也都得到了很大的提升。
不一定我们每次的决策都是对的,但坚持,对于成功来说真的很重要。没有坚持的目标,注定是泡影。不论城市,还是个人,崛起之路,总归要有坚持。
不自卑
临沂其实至今依然是省内人均GDP等指标倒数第二的城市,但临沂人很少自卑,临沂人有着自己的骄傲。我们努力,我们不怕别人看不起。而自卑的情绪,对很多城市很多人来说,是杀手。其实,有什么可自卑的,舍得一身剐敢把皇帝拉下马。谁说我就注定不行,临沂那么烂的地方都能崛起,其他地方或者个人,更是没的说,肯定能行。临沂都能用10年把城市人口翻两番还多。无数比临沂条件好的城市,更有这种机会。
勇敢
20年前,临沂真的没有出路,找不到该怎样好,我们就像迷路的孩子一样,不知所措,看看自己的家底,什么都没有。但庆幸的是,那时的临沂人没害怕。我们勇敢的站了起来,商业不如别人又怎样,交通不如别人怕什么,我们敢搞贸易,敢上市场,搏命玩一把,不赌输的更惨。20年后,很多城市的人已经可以羡慕临沂。但谁又能看到背后的风险和努力。山东大多城市,大多靠工业,没有工业真的能行吗?还有地方靠海洋,靠外资。但临沂没走别人的路,临沂勇敢的走上了自己的不归路,并从此富了一把。
果断
临沂以市兴市的模式不可能谁都能走,临沂的县城也注定走不上这样的道路,但是可以做相关产业,做小工业,临沂有市场有物流,这就是销路。临沭的崛起就是果断,看清了形式,果断的选择了自己的道路。成功,原来不是那么困难。 试想,临沂的县城有什么办法呢。我们全市都没有什么大工业大项目,别人的道路也一样走不通,学习周边先进县市,学习,说来容易,怎么做,人家要么有资源要么有企业。临沂有市场,刚好提供了销路。很多小作坊依此崛起,民营企业也一样能带大家走向致富之路。
改错
成长的道路,谁都会犯错,谁都一样,临沂也一样。就在几年前,临沂的宣传口号还是老掉牙的红色沂蒙。上帝,这是什么时代了,红色是什么路线?只能是贫穷的代表呗。但没多久,临沂知道自己错了。从此,口号变成了‘商城临沂,物流之都’。对我们来说,这才是我们真正该走的路。
知错能改,善莫大焉。错误并不可怕,怕得是知错不改。在错误的路上少走一步,就等于在对的路上前进了一步。
虚心
不论是何境地,虚心都是必不可少的品质。临沂的崛起也没少了虚心这条。临沂派出了多少学习团出去学习,也学习了多少别人的东西拿来自己用,才有了今天可以供别人再学习的成就。知道自己的不足才有机会改正,而这都需要虚心。临沂从来都知道自己的县域很弱,也一直在想法改变,临沂也一直知道自己重商业,而工业偏弱,临沂也一直在努力。临沂拿到了双拥城,也很有机会拿到今年的文明城。临沂在努力改变当年的脏乱差。每个人的成长,也一样,虚心,向别人学习,知道自己的优劣。然后努力。相信总归能走出自己的精彩。

为临沂喝彩。
为临沂的城市建设喝彩。
为临沂的民风淳扑喝彩。

为临沂的敢于人先喝彩。

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